名不虚传 试驾别克昂科威 Plus

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名不虚传 试驾别克昂科威 Plus

别克昂科威在同级车型中一直有着不错的市场体现,为了巩固本身的职位地方 ,在昂科威 S 以后,他们再次带来了这台更年夜尺寸的昂科威 Plus,下面咱们就来看看它体现怎么样吧 。

作为一款来自别克品牌的中型 SUV ,昂科威 Plus 有着年夜气丰满的外不雅设计 ,整车看起来颇有气力感。

车头部门,飞翼式格栅让视觉只管即便向双方延长,让整车看起来更宽年夜敦实 ,矩阵式的 LED 年夜灯则付与了它一双犀利的双眸 ;转到车侧,我赏识的是它长引擎盖、长后悬 、长轴距的车身布局营建出这类优雅且均匀的车身线条。

同时,20 寸的年夜轮圈令整个车身看起来都更丰满 ,配上它 2833妹妹 的超长轴距和 4845妹妹*1883妹妹*1695妹妹 的越级车身尺寸,觉得方才好 。细节的地方,前门下方艾维亚的车标标了然它高贵的身份 ,各人都知道挂上艾维亚车标的别克车都不简朴吧;车尾的造型则简朴老练,既不痴肥,又彻底可以或许 hold 住这么年夜的车身 ,不错 。

接下来坐进车内,别克家的环绕式座舱一样亲切,对于于驾驶员出格友好 ,中控台总体向主驾歪斜。同时在操作部门也为驾驶者做了知心优化 ,好比经常使用的功效键它都摆设在了触手可及的位置上,空调节制也保留了实体按键情势。别的,在开过一圈以后 ,我还发明它在设计上有不少很是人道化的警惕思,说几项比力成心思的 。

它这套车机体系的 UI 设计与操作逻辑就很不错,经常使用的功效被设计在首页 ,其它如多媒体、空调、导航 、座椅功效被别离按差别颜色安插在显眼的位置上,操作很直不雅,菜单逻辑简朴了然 ,按键尺寸也不小,就算是在驾驶中盲操作也问题不年夜。

固然了,功效性部门各人也不消担忧 ,当下的主流功效它都具有,这里就纷歧一枚举了;另有,别克家的电子挡设计患上也颇有新意 ,不仅看起来简便时尚 ,操作起来也很利便,在我使用以后发明它将 D 、R 两个步履档位设计成为了上扣的情势,剩下的 N、P 档则设计成按键情势 ,既利便,又避免了误操作,不错。

至于做工以及用料方面昂科威 Plus 天然是延续了车系的传统上风 ,都到达了同级的顶流水准,出格是咱们这台顶配的艾维亚版车型,精美的缝线配上专属的菱形纹座椅 ,的确高级 。固然了,要是台淡色版内饰的车型,车内的奢华气氛应该还要更棒些。配置部门也是云云 ,这台顶配艾维亚版本车型上堪称包罗万象,流媒体后视镜、座椅透风加热 、标的目的盘加热、带自动降噪的 BOSE 音响等等这些高端配置均可以看到。

接下来咱们来看看这台 7 座版昂科威 Plus 的乘坐空间体现怎么样?我身高 1.78m,坐进第二排另有两拳的腿部空间 ,头部空间也很富余 ,算是同级主流程度 。值患上出格一提的是它后排座椅接纳了阶梯式的设计,第二排座椅相对于第1排较着高一截,视线很好 ,出格是在远程乘坐时会有更好的恬静度。再来看看它的第三排,前两排的座椅连结不动,坐进第三排腿部空间恰好用尽 ,总体的空间体现算是中规中矩,但它第三排座椅真实的上风我以为照旧在坐椅的恬静性上,整个座椅的填充质料丰满且柔软 ,应付一样平常短途出行彻底没压力。

来看看这台昂科威 Plus 在动态方面的体现 。动力总成部门它全系搭载由第八代 Ecotec 2.0T 可变缸涡轮增压策动机 +9 速 HYDRA-MATIC 智能变速箱和 48V 轻混动体系构成的智能驱动体系,可实现峰值扭矩 350 Nm。

现实开起来觉得昂科威 Plus 起步很轻盈,而且整个加快的历程也很平静且平顺。深踩油门 ,可以觉得到它加快的力道很足,不外加快历程照旧很柔以及,能让人觉得到一种自在的底气 。至于它 48V 机电的感触感染 ,说真话 ,在行驶历程中我险些没有觉得到它的存在 。固然了,没觉得到其实不代表它没用,现实上有它在暗地里助力 ,让咱们起步更轻快,起停历程更柔以及,同时燃油经济性体现也会更精彩。

底盘部门 ,昂科威 Plus 接纳同级主流的前麦弗逊、后多连杆全自力悬架布局。值患上一提的是,别克昂科威 Plus 的底盘体系集成为了数十枚传感器以及繁杂的电子节制子体系,能有用晋升行驶品质与驾驶决定信念 。现实体现虽然确凿很恬静 ,面临破损路面,就算轮圈已经经到达 20 寸,仍能很好的处置惩罚失年夜部门细碎振动 ,碰到年夜的波动也不会呈现过剩的跳动,但也绝非各人印象中美系车那种忽忽悠悠的开船觉得,在柔韧之余悬架对于车身的支撑依然很到位 ,弯道时可以给驾驶者充足的决定信念。

总结:

颠末试驾各人可以看出 ,这台昂科威 Plus 的 "Plus" 绝对于是加患上名不虚传。它在延续了平凡版昂科威车型奢华 、恬静等传统上风项目的根蒂根基上,对于于配置、空间等方面都举行了周全进级 。它的呈现,无疑再次补强了别克昂科威家族的总体实力 ,让其在同级车型中将更具竞争力。

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