有着年老的名却无年老的命,途达——Vt双螺杆机械增压 满血复生!

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有着年老的名却无年老的命,途达——Vt双螺杆机械增压 满血复生!

途达2.5它是一款硬派越野,不越野的车友有人也叫SUV,除了此以外还由于它的底盘以及纳瓦拉是一个底盘 ,各人都知道郑州日产纳瓦拉照旧比力出名的,也被许多车友所奚弄亲切的称号为途乐的弟弟纳瓦拉的堂哥,没错!之以是被泛博车友相识 ,却终极又选择了另外车型,这就是这款途达车所处的难堪境界。

还别说,当途乐以及途达两台车停在一路时 ,确凿让许多越野老炮所惦念,觉得途乐太年夜了,选择途达也是不错的选择 ,不思量配置只看钱包以及性价比,也能陪你上山下河都会代步,彻底可以选择途达这台车。

当你拥有它之后 ,你会发明几个问题 ,一、动力彻底不敷用,更别说陪你上山下河越野了二、超车资劲,轻微有点海拔干吼跑不起来 三 、当你用了一段时间之后仔细的你会发明另有点脱档 四、时时时跟堂弟纳瓦拉比拟较也没有强到哪里去 ,更别提纳瓦拉还能拉点货 。

当以上的问题每天困扰着用车时,是否是有筹算没有卖失它的设法呢,实在另有另外一个体式格局让途达以及纳瓦拉 ,拥有着途乐的动力,不再用担忧动力不足的问题了,最好方案是装一套VT双螺杆机械增压。

VT双螺杆机械增压特色:

专用的容积式机械增压 ,在动力上线性输出,低速高扭,合适都会和越野的各类路段!

增压套件与策动机完善联合 ,使用双螺杆增压器(噪音)问题彻底获得解决,可谓完善 !

增压器为世界领先的改装产物,在马力、不变性和恬静性上获得靠得住的包管!

空气散热水冷 ,颠末高海拔 、高温、戈壁等情况测试 ,进气温度散热精良,使冷却效果最年夜化!

特调的电脑步伐,颠末多年调校 ,步伐不变高效 !

这套增压器有增压器本体空气冷却水箱、空气水冷散热水管 、水泵、进气管路、泄压阀 、特调电脑步伐、线速、从属支架,惰轮 、盖茨专用皮带,等构成。

机械增压安装后越发丰满 ,红色机头搭配红色管路,尽显霸气!

整车套件接纳原车原装位无损安装,由皮带毗连哄骗策动机曲轴动员的 ,只要策动机最先运作那末增压机也就最先事情 。是以增压器的事情效率就会高,被压缩的空气颠末冷却后经由过程进气歧管进入气缸,燃烧效率就越好 ,燃油阐扬的作用也会越好,以是动力的晋升就很是较着了。别看套件繁多繁杂,都是无损安装的 ,不打卡 、不破线 ,而且安装很是简朴,并且每一个部件都是有本身的功效。

除了此以外另有通例玄色套件,厂家很知心永远让你有多一种选择的时机!

末了解答下车友担忧的问题

1.油耗

按照年夜部门车友反馈、改装后的油耗跟原车油耗没有太年夜的变化、跑市区会增长0.5个油 、这个油耗基本可以纰漏不计、常常跑高速还会少1个油的油耗 。

2.安装是否会粉碎原车布局

套件都是按照原厂布局设计研发、无损安装无需破线无需焊接 、不会影响策动机和车体布局。

3.安装机械增压的效果

整套体系的研发设计都是原厂数据举行守旧晋升、压力规模节制在0.45bar、思量到策动机以及变速箱的蒙受能力 ,将动力晋升到原车的40% 、扭矩晋升到原车25%-30%、这个晋升区间属于守旧晋升。

4.年检是否需要拆下

机舱内部的改动100%为原车套件无损进级,机舱结构看起来以及原厂是同样,不会影响正常年审尺度 ,无需拆下 。

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